沃特曼先生(JamesVoortman)在他的分享中提到:澳大利亚的一些主机厂正在评估并试验新的销售模式。对此,澳大利亚汽车经销商协会明确表示,只有在对合作伙伴负责并充分沟通的前提下,才有共同探索新销售模式的可能。
澳大利亚汽车经销商协会(AADA)首席执行官詹姆斯.沃特曼
“一直以来,澳大利亚的主机厂尝试着不同的销售模式,但成功的有限。”
厂商的动机在于提高自身利润率、使用数字平台交易、跟客户直接建立联系。为此,他们不断尝试,部分厂商选择了混合销售模式,针对不同车型选用不同的销售模式。例如现代汽车通过代理商销售他们的电动汽车及艾尼氪(IONIQ),其他汽车通过传统的授权经营协议销售。本田则在7月份改用了代理销售模式,减少经销商网点的数量,并由主机厂直接接管销售流程。尽管业务模式发生了转变,但本田的销量仍下降了45%。
澳大利亚汽车经销商协会认为,由于经销商在前期推广产品和建立客户网络方面投资巨大,在改变销售模式后,经销商应得到公平的补偿。“公平的补偿不仅包括他们之前在建立经销商网点和培训员工方面的投资,还包括对有价值客户的数据和为品牌创造的商誉的充分补偿。”
澳大利亚汽车经销商协会的全部内容将在12月海口年会中分享。
澳大利亚汽车经销商协会(AADA)简介:
AADA是专门代表澳大利亚特许新车经销商的最高行业倡议组织。澳大利亚大约有1,500家经销商,经营着3,000多家特许经销商店。从家庭经营的小型企业到在整个澳大利亚各州级首府城市和其他地区运营的大型股份制企业均囊括其中。
AADA is the peak industry advocacy body exclusively representingfranchised new car Dealers in Australia. There are around 1,500 new car Dealersin Australia that operate over 3,000 dealerships. New car Dealers range from family-ownedsmall businesses to larger and publicly owned businesses operating in regionalAustralia and capital cities across the country.