以下文章来源于能源研发中心，作者能源研发中心
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后市观点
昨日，原油价格再次回到跌势，多头没能保住来之不易的成果。根据市场消息称，由于货轮搁浅而受阻的运河航道，在最近几天内极有可能会复通，并且苏伊士运河已经启动了老航道。虽然船只的正常通行还无法完全恢复，但至少单向的航行能够缓解一部分的航运压力。并且也有消息显示，搁浅的货轮已经开始移动，让出了大部分的航道，市场看到这一消息后，立即改变了市场的交易策略，原油价格重新回到调整的行情之中。
既然多头没能好好的把握住此次机会，那么对于油价而言，调整的行情也就没有结束，后期油价的演绎可能性多了起来，布伦特价格极有可能围绕着60美元反复震荡，也有可能继续下探寻底。如果假设此轮牛市行情尚未终结，那么布伦特的极限低价应该是在57美金附近，有效跌破这一价格就说明从去年11月份到现在的牛市行情有终结的可能。从周期上来看，周线级别接近中性，日线级别的调整接近底部区域，因此如果市场能够给出60美金之下的价格，那么具有战略性彻底的投资者可以尝试轻仓布局。
相对于国际油价的上蹿下跳，刚刚迎来上市三周年的INE原油期货表现的要稳定的多，作为我国原油市场供需状况反映的基准油作用开始逐渐得到体现，我们也看到中国SC原油开盘时段对国际油价的相互影响越来越明显，中国投资者的声音正在不断地通过SC原油期货传递到国际市场。近期我国国务委员兼外长王毅正在沙特、伊朗等中东国家进行访问，从各国对中国重视程度来看，相信随着我国第一大原油进口国地位的巩固，中国在原油市场的影响力将变得日益重要。而我国SC原油的价格发现和风险管理功能也将得到更加充分的发挥。
每日动态
【1】WTI主力原油期货收跌2.84美元，跌幅4.64%,报58.56美元/桶；布伦特主力原油期货收跌2.55美元，跌幅3.97%，报61.8美元/桶；INE原油期货收跌1.81%，报380元。
【2】离岸人民币（CNH）兑美元报6.5388元，较上一交易日纽约尾盘涨222点，盘中整体交投于6.5212-6.5463元区间。
近期要闻
【1】业内人士最新预估：苏伊士运河需花费约一周才能恢复通航；航运业界人士最新预计，在苏伊士运河搁浅的“长赐”号货轮可能需要大约一周的时间才能最终脱困，令航道恢复通畅，而这将引发该关键国际贸易航道持续中断，并严重影响贸易活动，从而进一步推高国际能源价格；相关人士指出，此次事件与2016年发生在德国易北河航道的“中海印度洋”轮搁浅事件非常类似，两艘船只载货量、事故原因和航道条件都如出一辙，而当时，事故船只花了整整6天时间才被移除；所不同的是，相比德国内河航道，苏伊士运河被堵塞对于国际贸易秩序的影响要大得多。据不完全统计，当前已有165艘总载货量1300万吨的船只被堵在苏伊士运河两端，其中包括24艘运输原油的油轮，16艘天然气运输船和15艘成品油运输货轮
【2】石油分析公司Vortexa：苏伊士运河堵塞可能影响约1300万桶原油运输;据石油分析公司Vortexa资深货运分析师Arthur Richier，初步情报显示，共载有1300万桶原油的10艘油轮可能受到苏伊士运河发生堵塞的影响;苏伊士运河之外，还有载有清洁油品和生物柴油的9艘船只等待恢复北向通行。其中4艘装有柴油，还有2艘是LR2型油轮，分别为STI Broadway和Pacific A. Dorodchi
【3】澳大利亚共富银行：货轮堵塞苏伊士运河不足以抵消市场对石油需求的担忧；澳大利亚共富银行(Commonwealth Bank)分析师Vivek Dhar表示，尽管苏伊士运河的堵塞等支撑因素确实有，但这并不足以抵消市场对需求的担忧。他还表示，虽然焦点是欧洲是否再度风暴，但印度和巴西等地的疫情再次升温，这些发展中过的的表现对原油市场的需求才是关键的的；有消息称，OPEC+可能在4月1日的会议上做出在5月延长减产协议的决定
