本网讯 3月31日，华为发布2020年年度报告显示，业绩增长速度放缓，但基本实现了经营预期，其中销售收入8914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润646亿元人民币，同比增长3.2%。
过去五年，华为营收复合增长率在14%左右，利润增长率也在14%左右，去年明显放缓。“这说明华为去年确实是非常不容易。这个放缓的背后，我们要坦率承认，美国对我们的打压给我们带来了直接影响，对消费者业务特别是对手机产品影响非常大。”华为轮值董事长胡厚崑在年报发布会上说。
在这种情况下，华为去年销售收入依然实现小幅增长，原因在于运营商业务基本保持稳定，政企业务保持两位数增长，消费者业务中虽然手机销售下滑，但是手机之外的“8+N”业务去年实现65%以上的增长。
在回应芯片供应问题时，胡厚崑谈到，“华为高度依赖全球供应链，而贸易摩擦导致供应链上下游都是受害方。不仅来自美国的上游供应商受损，华为在受损，下游的消费者也在受损。”
为应对不公平的制裁，华为投入了非常多的现金资源，形成了器件储备。这些储备对于满足客户尤其是To B客户是没有问题的。最终芯片供应的改善，还是取决于全球化半导体供应的产业链合作如何得到修复。胡厚崑强调，华为公司的定位还是ICT系统设备的供应商，高度依赖全球化芯片产业链。过去这些年，华为海思凭着比较强的芯片设计能力参与全球半导体产业合作。“基于全球合作的产业链，依然会是也应是半导体发展的主流。在这种认识之下，我们会坚持基于开放合作的创新。”
华为营业利润率过去几年一直在下降——从2018年的10.2%下降到2019年的9.1%，2020年是8.1%。对此，华为副CFO史延丽表示，华为长期以来不是一个追求高利润率的公司。在去年这种艰苦环境中,华为保持业务连续性的同时，还在坚持高强度、面向未来的研究和开发投入，去年研发费用投入占总收入比例接近16%。
关于华为汽车业务，胡厚崑表示，几年前华为已开始投入智能汽车领域。华为定位为智能汽车部件供应商。“因为我们相信，我们掌握的ICT技术可在未来智能电动汽车几个关键的基础子领域做出有竞争力的产品，包括智能驾驶、智能车云服务、智能座舱、智能网联及智能电动。”