今年4月，新能源汽车产销分别达到64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。工信部近日发布数据显示，新能源汽车产业发展延续良好势头。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管产销同比大幅增长有去年同期低基数效应的影响，但总体看，新能源汽车产业发展仍表现稳健，产业供给能力、供给质量不断提升，成为稳工业重要力量。
一季度，比亚迪累计销售55.21万辆，同比增长92.81%，其中，3月单月销量突破20万辆；宝马纯电动车型销量同比增长223.6%，其中全新BMW i3和BMW iX3表现突出；蔚来汽车共交付新车31041辆，同比增长20.5%……
在代表行业运行的一系列数据中，两个指标很有说服力：从国内市场看，一季度新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量比重达26.1%，这体现了消费市场快速更迭的趋势。从市场占有率看，今年4月，新能源汽车市场占有率达到29.5%，这折射了消费者对新能源汽车的认可和接受程度不断提高。
二手车市场的表现，同样印证了产业稳健前行的态势。瓜子二手车数据显示，新能源二手车不仅4月线上成交量同比增长超过100%，而且成交均价处于上升通道。
“我们注意到，一系列稳定市场、提振消费信心的举措陆续推出，有助于拉动市场增长。凭借纯电动产品的带动，我们有望在今年实现业务增长。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
消费市场热度依旧，产业链布局走深走实。
以动力电池为例，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1月至4月，我国动力电池累计产量176.9GWh，累计同比增长28.7%。
东软睿驰和采埃孚集团达成战略合作；哪吒汽车与地平线签署合作协议……在此前的第二十届上海国际汽车工业展览会上，不少本土科技公司与自主品牌、全球汽车配件商签约，国内汽车产业链集成创新、协同发展的趋势明显。
“我对整个行业持乐观态度。”动力电池管理系统制造商力高新能源创始人王翰超说，新能源汽车快速发展对产业链配套提出更高要求，也提供更多机遇。越来越多的零部件企业和全球企业同台竞争，力高和国内自主品牌合作也不断加深，截至4月，公司营收与去年同比大幅增长。
配套设施进一步健全。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2023年4月，公共充电桩数量环比增加6.7万台。
近日，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。明确适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。
业内人士认为，我国新能源汽车产业进入了一个全面市场化的拓展期。但也要看到，国产新能源汽车品牌面临更严峻的市场竞争。电动化领域的车辆低温适应性等能力还需提升，上游资源稳定供应能力有待加强。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力都需要进一步提高。
工信部运行监测协调局局长陶青表示，工信部正会同有关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施，完善“双积分”管理办法，进一步加大新能源汽车推广应用力度。
同时，工信部将围绕技术攻关、基础设施建设等持续发力，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术突破和产业化应用，持续提升我国新能源汽车产业整体竞争力和发展质量。