搁浅近6天的22万吨级“长赐”号的命运牵动了很多人的心，甚至牵动动着整个世界的经济。现在漫长的等待似乎迎来了终点。
当地时间3月29日下午，在救援队的努力下，23日开始封锁苏伊士运河航道的“长赐”号货轮已成功浅滩并被拖至大苦湖进行技术检查，苏伊士运河航道已恢复通航。
埃及苏伊士运河管理局30日说，已有100多艘货船进入苏伊士运河。运河疏浚后，将24小时运行，滞留在运河中的400多艘船舶将在3至4天内通过。
拥堵6天 多方面临巨大损失
苏伊士运河连接红海和地中海，是连接欧亚和非洲的重要国际航运通道。“长慈”号搁浅6天，给运河管理部门、等待通航的船只和等待货物的零售商带来巨大损失。
苏伊士运河“大堵”，埃及政府每天的通行费损失高达1200万至1400万美元。
对于在苏伊士运河入口处等待清关的巨型油轮，每艘船每天需要支付3万至8万美元。
此外，滞留在海上的船只中，至少有20艘满载牲畜，船上还有上千头牛羊。如果饲料耗尽，船只无法靠岸，这些动物很可能面临饥饿、脱水和受伤。
“长赐”号成功获救后，事故责任方需向负责救援的荷兰施密特打捞公司支付救助费。据估计，费用可能高达数千万美元。